□大河报·豫视频记者侯冰玉3月18日，新一轮油价定价。国内汽、柴油标准品价格每吨分别提高750元和720元。涨价后的92号汽油为8.66元/升，95号汽油为9.24元/升。按一般家用汽车油箱50L容量计算，
□大河报·豫视频记者 侯冰玉
3月18日，新一轮油价定价。国内汽、柴油标准品价格每吨分别提高750元和720元。涨价后的92号汽油为8.66元/升，95号汽油为9.24元/升。按一般家用汽车油箱50L容量计算，加满一箱92号汽油需要多花30.5元，加满一箱95号汽油需要多花31元左右。有些无车族此时还“无油无虑”，觉得自己不开车，油价上涨和自己关系不大。但其实，油价上涨并不仅仅只会给车主们带来影响，还会影响到快递物流业等行业。此次油价上涨对快递物流业影响几何？会不会带动物价上涨？记者就该问题采访了部分快递物流企业以及专家学者。
快递物流企业
油价上涨带来运输成本上涨
据圆通速递河南省区相关负责人介绍，油价上涨导致网点和转运中心的车辆运输成本都有所上升。“比如从南阳到漯河这条线路，往返大概有470公里，在没涨价前我们油费大约是720~750元，这两天已经升至1050元左右。”该负责人这样告诉记者。不过他称，虽然物流成本有所上升，但并不会转移至消费者身上，企业会先顶住压力。但具体能扛多久，“说不准”。
“这两年油价一直在涨，现在司机跑一趟郑州同城运输，成本相较之前要增加50~100元。如果是干线运输（跨省、区、市的运输）则涨得更多。”郑州华夏易通物流有限公司相关负责人这样告诉记者。
在河南省物流与采购联合会秘书长**看来，油价的上涨一定会加重快递物流企业，尤其是物流运输企业的负担。“如果油价持续维持在高位，很多物流公司的一些运输线路会难以维持运营，还可能会出现亏损。而且，长期物流成本的增长包括流通成本的上升，也必然会反应至消费者身上。”
记者获悉，一般来说，在快递业务运输成本中，燃油占30%左右。如果燃油价格上涨15%，快递企业的运输成本大约上涨4.5%。在主要上市快递企业的财报中，几乎都将燃油价格上涨作为主要风险之一。德邦在去年半年报中称，油价已连涨7个月，给公司带来成本压力。
千方百计降低成本，企业也有妙招
油价高“一尺”，降本高“一丈”。为应对油价升高带来的成本上升，许多快递物流企业也在千方百计降低成本。据申通相关负责人介绍，申通总部主要通过向“三桶油”（中石油、中石化、中海油的简称）规模性采购柴油的模式满足使用需求，即在全国主要转运场地建立油库，自有干线运输车辆可以在油库加油，价格相比零售市场优惠，一般一次性采购规模可以满足半个月的需求。也正是采用在各主要转运中心建库的方式，申通可以通过调剂加油方式降低一部分成本。
加大对高运力甩挂车的采购力度，提升自有运力，并进行精细化管理，也是主要快递企业降低运输成本的主要方式之一。据中通2021年三季报显示，受益于高运力车辆使用率提升，和对成本、时效、服务等优化带来的运营效率改善，单件干线运输成本减少5.9%。
布局投用新能源车，采用多式联运等运输方式，是快递企业另外一种降本的方式。以京东物流为例，该企业已在全国布局投用近2万辆新能源车，并不断尝试其他清洁能源以及多式联运等绿色运配方式。“目前，油价上涨对京东物流的影响基本可控。未来，我们也会更加持续关注低碳运力。另外，我们也将通过持续的精细化运营和技术，来缓解未来油价上涨带来的影响。”京东物流相关负责人这样告诉记者。
专家
按目前油价上涨情况看，三个月左右物价会出现明显变化
按目前油价上涨趋势来看，是否会带动物价上涨？在**来看，长期物流成本的增加，必然会传导至消费者的身上。“按目前油价上涨情况看，三个月左右，物价就会出现比较明显的变化。”为什么是三个月？**解释，因为一般三方业务是三个月为一个结算周期，结算周期之后，会涉及物流企业和甲方重新议价招标，再次进行对接谈判。在这种谈判中，物流企业会充分考虑目前的运营成本。所以如果按照目前油价水平，三个月左右，物价大概率会有明显的变化。
在黄河产业经济研究院副院长裴方亮看来，从运输成本占快递物流业总成本的比例来看，油价的上涨确实会较大影响到行业的发展，并且，对于个体户和加盟制企业的影响要比对直营企业的影响大。“一般全国性的、成体系规模的快递物流企业，影响其收入和利润的重要端口不在成本端，而在收入端。而且规模效应明显的企业，也有能力摊销油价上涨带来的新增成本。但对于个体户和加盟制企业来说，在议价方面处于弱势，油价的上涨只会继续增加其成本，降低其利润。”裴方亮称，油价上涨也会对制造企业带来一定的影响。
去年，省物流与采购联合会已提出建立运价与油价联动定价机制的倡议
记者获悉，在2021年11月左右，针对油价上涨情况，河南省物流与采购联合会就联合郑州物流协会等单位，提出推动建立运价与油价联动定价机制，维护物流行业运行稳定的倡议。
倡议提出，建议从物流企业与长期客户签订服务合同之日起，当油价上涨超过一定幅度时，运价调整为：调整前运价+调整前运价×油价上调比例×30%当油价下调超过一定幅度时，运价调整为：调整前运价-调整前运价×油价下调比例×30%（其中30%为燃油费用占运输成本比重的参考值，需双方协商确定）。
实行一次性运输服务的，物流企业可参考油价联动定价方式，合法合规地调整面单费用。
“我们也呼吁，其他行业能够充分考虑目前快递物流业的运营成本压力，采取油价和运费联动定价的机制。”**告诉记者。
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