英国公司MJRPowerandAutomation即将在LynnandInnerDowsing海上风电场安装充电点为电气化人员转运船（CTV）服务，并将开发为运维船（SOV）、平台供应船（PSV）和其他类似船舶充
英国公司MJR Power and Automation即将在Lynn and Inner Dowsing海上风电场安装充电点为电气化人员转运船（CTV）服务，并将开发为运维船（SOV）、平台供应船（PSV）和其他类似船舶充电的技术。
据了解，Lynn and Inner Dowsing两座海上风电场位于英国林肯郡（Lincolnshire）外海，总装机容量194 MW，共配置54座风力涡轮机。
MJR在2021年9月获得了英国交通部资助的清洁海事示范竞赛（Clean Maritime Demonstration Competition）的第一轮资金，这使得该公司能够加快适用于CTV的海上充电船舶系统的开发和工厂测试进度，目前该系统已进入测试的最后阶段，预计很快就会部署。
示范竞赛的第二轮资金在2022年5月开放申请，MJR将加快其系统开发和原型设计，使SOV、PSV和其他类型的船舶能够连接到现场的海上风力涡轮机。
作为下一阶段开发的一部分，MJR将带领一个合作团队，在未来八个月内交付该项目。
MJR表示：“目前，由于缺乏可用于海上充电的基础设施，许多船舶向全电动和混合电动的转型受到了阻碍，岸电和岸边充电设施非常有限或根本不存在。因此，MJR的创新已经打破了CTV现有的范围障碍，现在又有了下一轮资助，以增加全电动和绿色推进系统的使用，并由船东和运营商改造和建造新船舶。”
MJR指出，在工作现场充电和使用可再生能源的能力将大大加快目前零排放推进系统的采用，这将是英国和全球海事部门去碳化的主要资产。
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